高效塔盘精制装置的扩能改造

[时间：2012-09-29 09:19:14]　[点击：1119]　[分类：公司新闻]

颠末对循环氢压缩机、高压换热器等进行替换;对反响进料加热炉、产物汽提塔和局部机泵进行改造;以及在反响器不改动的状况下选用FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂，并在反响器上、下床层选用密相装填办法装填催化剂等，催化裂化柴油和焦化高效塔盘精制设备处置量才能由600 kV。扩至800 kV，处置才能扩展了33%，还出产出硫质量分数小于300 gg/g的低硫柴油。[br] 关健词:桨油加级精制装I 扩能改造催化剂密相装演[br] 颠末对福建炼油化工有限公司轻柴油产物中各种组分的硫含量和调合比剖析发现，高效塔盘精制设备处置才能和精制柴油硫含量已成为进步公司柴油产物质量的首要瓶颈，是公司出产的新标准车用柴油能否顺畅出厂的要害。为此公司决[br]定将高效塔盘精制设备原运用的催化剂替换为FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂，并对设备再次进行扩能改造，处置才能扩至800 kt/a,以习惯商场的需求，晋升公司的商场竞争力和经济效益。[br] 福建炼油化工有限公司催化裂化柴油和焦化高效塔盘精制设备，于1993年9月建成投产，描绘处置才能为500 kt/a。颠末几回改造后，现有设备的处置才能为600 kt/a，其间局部设备才能如主动反冲洗过滤器、倒罐泵、新氢压缩机、高压分离器等已能满意800 kr/a高效塔盘精制设备的需求[br] I 改造内容[br] 此次改造由中国石化集团中国石化工程建设公司(SEI)供给工艺核算成果并承当改造描绘使命。根据SEI的描绘，有必要替换循环氢压缩机、高压换热器等设备，对反响进料加热炉、产物汽提塔和局部机泵进行改造。根据中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院(FRIPP)供给的描绘根底数据，在反响器不改动的状况下，设备选用FH-DS柴汕深度加氢脱硫催化剂，反响器上、下床层均选用密相装填办法装填催化剂，可以满意800 kt/a高效塔盘精制的需求。此次扩能改造于2005年3月施行，总出资约3 500 x 10' RMB Y(不包括循环氢压缩机出资)。[br] 1. 1 动设备的改造[br] (I )循环氢压缩机。原描绘循环氢流量(标准状态)为44一51 dam'/h,氢气纯度为68% -78%，循环氢相对分子质量为5.5 6一7.82。实践出产中，循环氢均匀相对分子质量小于5.0,氢气纯度高于描绘值，为了避免喘振，反飞动控制阀开度常常坚持在30%以上，致使循环氢流量大幅下降，无法满意工艺需求。为了处置循环氢流量低的问题，决议替换循环氢压缩机及其配套体系。[br] 新循环氢压缩机排量(标准状态)为53d am'/h ,可以满意需求。[br] (2) 加氢进料泵。设备改造后进料量正常为107 m'/h，原有的进料泵满意不了需求，因而新添加了一台泵，即一台操作，原有两台备用，以节约出资。[br] (3 )柴油产物泵。设备改造后柴油产物流量约130 m扮h，原有设备达不到需求，因而替换两台泵及电动机，在原地改造。[br] (4) 粗汽油泵。设备改造后粗汽油流量约21m'/h，改造中没有替换此泵，只将原两台泵的15kW电动机替换为18.5 kW 电动机。[br] 1.2 静设备的改造[br] (1)反响进料加热炉。现反响进料加热炉描绘热负荷为5. 5 MW，设备改造后应到达6. 2MW,因而改造中将原对流段炉管替换为更长更粗(由中168 mm改为中219 mm)的炉管，质料不变，添加了换热面积。原描绘该炉的燃烧器发热量不能满意需求，本次改造进行了替换并添加了炉底气体附墙燃烧器。[br] (2) 产物分馏塔。此次改造分馏塔标准尺度没有改动，但替换了悉数塔盘.并添加了塔盘开孔率c[br] (3)反响产物与混氢油换热器。原换热器型号为YRH800-175-95/105-2X2，两台串联。因为压力降和换热面积不能满意改造后的需求，此次改造中将此换热器替换为一台换热面积为420衬的双壳程换热器，换热器型号为BFU1000-420-6/19一10[br] (4) 分馏塔顶水冷却器。因为改造后塔顶汽油产物量添加，该冷却器的传热面积已不能满意需求(该冷却器的型号为FLB800-170-1.6- 2),所以此次改造新增了一台冷却器，其型号为BJS800-2.5-170-6/25-21，同原冷却器并联安置。[br] (5) 临氢体系管道。因为扩能后反响局部临氢体系压力降添加较大，原临氢体系管道曾经不能满意改造后的需求，此次改造中，将临氢体系大局部管道替换为管径较大的管道。[br] 1.3 选用新式催化剂[br] 加氢设备的反响器为热壁式反响器，分为上、下两个床层，中心设有冷氢箱。本次改造，反响器不改动，加工量是本来的1.33倍。为能到达改造意图，加氢设备选用FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂。FH-DS催化剂是由FRIPP研制开发的新一代柴油深度加氢脱硫催化剂，该催化剂具有在较高空速下仍坚持活性高、选择性和稳定性好，以及柴油收率高级特色。[br] 根据FR IPP供给的描绘根底数据，反响器有用装填催化剂容积为50.72扩，此次改造中在上、下床层均选用密相装填办法装填催化剂，以最大极限地使用反响器的有用容积。在设备处置量进步后催化剂又选用密相装填办法，反响器床层[br]压力降定会添加较大，影响设备开工周期。原描绘反响器催化剂第一床层上部没有预留装填保护剂空间，为减缓反响器上部的结焦，减缓催化剂床层压力降的添加，改造后第一床层上部装填FZC系列保护剂，不装填瓷球，以减缓压力降添加，延伸开工周期。本次改造中反响器共装FH-DS催化剂48.4 t,催化剂装填体积为50.72扩，均匀装填密度为0.95 4t /m 3[br] 2 改造前后设备标定成果比照[br] 2005 年4月7日设备改造后一次开车成功，出产出合格产物。6月份对改造后的设备运转状况进行了标定，标定成果见表1一4。标定质料为重油催化裂化柴油、焦化柴油及常三线柴油的混合油，掺炼份额(催化裂化柴油:焦化柴油:常三线柴油)根本坚持在2:1:2。[br] [br] [br] 由表1可见，改造前后质料油的组成改变较大，改造后的质料掺合了较多的直馏柴油，但质料油的其他性质根本一样。由表3可见，改造后设备的处置才能进步了33 ，各首要操作条件契合描绘需求，设备不存在瓶颈。[br] 从表3可见，选用密相装填的催化剂床层压力降为0.3 5 MPa，在反响器压力降的合理规模内，临氢体系总压力降为1.7 MPa，在描绘规模之内。改造后的设备在反响空速大幅添加而其他首要操作条件比改造前及改造描绘值均较为平缓的状况下，依然可以出产出硫质量分数低于300w岁g的低硫柴油产物(见表4)，阐明FH-DS催化剂具有在较高空速下仍坚持活性高、选择性好的特色，更具有深度加氢脱硫才能。[br] 改造后，出产中实践的氢油体积比高达472高于描绘值，远高于改造前的氢油比(见表3)，阐明循环氢压缩机K-4002的替换是成功的，为设备的高空速运转发明了条件，并有利于FH-DS催化剂加氢活性更好的发扬，并且还可以减小催化剂的积炭速率，保证了设备的“长、满、优”运转。从标定成果看，改造后设备的实践归纳能耗低于描绘值(标定能耗为527 MJ/t，描绘值为844 MJ/t)，阐明选用充分使用反响热、优化出产操作计划等手法可以下降设备的归纳能耗。 [p] [/p]